틴팅 필름의 평평한 표면과 창문의 곡률을 효과적으로 맞추기 위해서는 세심한 주의가 필요합니다. 일반적으로 틴팅 필름 가장자리에서 매우 작고 정확한 양각 삼각형을 잘라내는 방식으로 이루어집니다. 삼각형의 각 변은 완전히 직선이어야 하며 길이가 완전히 동일해야 합니다. 그렇지 않으면 이상이 눈에 띄게 됩니다.
창문 틴팅 시공의 표준 절차는 이론상으로는 상당히 쉽습니다. 처음에는 창문 자체가 깨끗해야 합니다. 그렇다고 해서 창문이 완전히 지워지는 것은 아닙니다. 즉, 창문 전체 표면을 면도날로 긁어내 기름, 먼지, 접착제 등을 제거해야 합니다. 유리 세정제를 듬뿍 바르지 않아도 제거되지 않는 기름, 먼지, 접착제 층을 제거해야 합니다. 면도날은 상당히 단단하고 유리는 상당히 부드럽기 때문에, 아무리 많은 양의 틴팅을 해도 효과적으로 감출 수 없는 크고 보기 흉한 흠집이 유리에 생길 수 있습니다.
차량 창문을 틴팅하기 전에 제거하는 것은 소용이 없으므로, 일반적으로 정육점 종이와 같은 저렴한 제품의 패턴을 제거하는 것이 좋습니다. 이 패턴을 정확하게 재단한 후, 재단대에 올려놓고 틴팅 필름 시트를 따라 재단선을 그릴 수 있습니다. 창문 틴팅은 다양한 보호 수준으로 제공됩니다. 특정 지역에서 어떤 디자인이 합법적인지 정확히 이해하는 것이 중요합니다. 많은 주에서 틴팅 가능한 창문에 대한 제한을 두고 있습니다.
예를 들어, 앞유리 틴팅은 운전자의 시야를 가리지 않는 가장자리 부분의 틴팅을 제외하고는 종종 신뢰를 잃습니다. 또한, 검은색 리무진 틴팅이나 반사 거울 틴팅 등 다양한 틴팅 종류가 있는데, 몇 가지 예를 들자면 다음과 같습니다. 많은 경우, 뒷좌석 승객석을 앞좌석 승객석 창문에 허용되는 것보다 훨씬 진한 색상으로 틴팅하는 것이 합법입니다. 이러한 제한의 주범은 경찰입니다.
틴팅 디자인을 선택하고 크기에 맞게 재단한 후에는 해당 창문에 시공할 차례입니다. 많은 전문 시공업체는 카펫 롤을 깔듯이 틴팅 작업을 합니다. 창문에 윤활유를 바르고 틴팅을 창문 앞쪽 가장자리에 바른 후, 기포나 먼지가 최종 제품을 손상시키지 않도록 아래쪽으로 부드럽게 굴립니다. 스퀴지와 유연하지만 여전히 단단한 여러 장의 카드를 사용하여 가장자리를 풀고 틴팅을 웨더스트립 아래 위치에 밀어 넣어 창문이 위로, 아래로, 또는 반쯤 열려 있더라도 틴팅이 완벽하게 덮이도록 합니다.
윈도우 틴팅이 안전하게 부착되면 나머지 차량 창문에도 동일하게 틴팅을 합니다. 그런 다음 열병을 사용하여 윈도우 틴팅을 창문에 안전하게 부착하는 촉매 작용을 시작합니다. 시간, 인내, 그리고 적절한 소프트웨어는 윈도우 틴팅을 어려운 작업이 아닌 관리하기 쉬운 작업으로 만드는 데 도움이 됩니다.