정의
자동차 퓨즈는 일종의 전류 퓨즈로, 회로 전류가 퓨즈 정격 전류의 2배를 초과하면 몇 초 이내에 퓨즈가 끊어져 회로 보호 역할을 합니다. 자동차 회로의 과전류 보호에 자주 사용되며 산업 장비의 과전류 보호에도 사용됩니다.
분류
일반적으로 퓨즈는 세 부분으로 구성됩니다. 하나는 퓨즈의 핵심인 용융 부분으로, 끊어지면 전류를 차단합니다. 퓨즈의 동일한 유형 및 사양의 용융물은 동일한 재료, 동일한 기하학적 크기 및 저항 값을 가져야 합니다. 가능한 한 작고 일관성이 있어야 합니다. 가장 중요한 것은 동일한 퓨징 특성을 갖는 것입니다. 가정용은 일반적으로 납-안티몬 합금으로 만들어집니다. 두 번째는 전극 부분으로, 일반적으로 두 개입니다. 용융물과 회로 사이의 연결에 중요한 부분입니다. 전기 전도성이 좋아야 하며, 명백한 설치 접촉 저항이 발생하지 않아야 합니다. 세 번째는 브래킷 부분으로, 퓨즈의 용융물은 일반적으로 가늘고 부드러우며 브래킷의 기능은 용융물을 고정하고 세 부분을 단단한 전체로 만들어 설치 및 사용이 용이하도록 하는 것입니다. 기계적 강도, 절연성, 내열성 및 내화성이 우수해야 하며 사용 중에 파손, 변형, 연소 또는 단락되어서는 안 됩니다.
블레이드 퓨즈
블레이드형 퓨즈는 초소형 블레이드형 퓨즈, 소형차량용 퓨즈, 중형차량용 퓨즈, 대형차량용 퓨즈로 나눌 수 있습니다.
포크볼트
포크볼트 퓨즈는 작은 포크볼트 퓨즈와 큰 포크볼트 퓨즈로 나눌 수 있습니다.
정격 전류는 30~150 암페어(A)에서 40~800 암페어(A)까지이며, 정격 전압은 32/125볼트(V)입니다.
자동차 유리관 퓨즈
자동차 유리관 퓨즈는 6.35×30mm 유리관, 6.35×31.75mm 유리관 퓨즈, 10×38mm 유리관으로 나눌 수 있습니다.
정격 전류 범위는 0.5-20 암페어(A)에서 10×38mm20-80 암페어(A)이고, 정격 전압은 32볼트(V)입니다.
자동차 화재 증상
배터리는 충전되었지만 차량을 시동할 수 없습니다. 이 증상은 모터 시동을 담당하는 퓨즈가 타서 발생할 가능성이 높습니다. 차량을 시동할 수 없다는 것을 알게 되면 계속해서 불을 피우지 않도록 주의하세요. 계속해서 불을 피우면 배터리가 계속 방전되어 전기가 완전히 끊어지는 당혹스러운 상황이 발생합니다.
차량이 밑에서 주행할 때 회전계는 정상적으로 표시되지만 속도계는 0으로 표시되고 ABS 경고등이 켜지면 ABS에 해당하는 퓨즈가 끊어졌다는 것을 나타냅니다. 일부 불규칙한 사업체는 마일리지를 늘리지 않기 위해 차량을 운송할 때 ABS를 관리하는 것을 뽑지만 이로 인한 숨은 위험은 매우 크고 ABS가 없는 차량은 비상 시 매우 위험합니다.
유리수 스위치를 눌러도 유리수 스위치가 분사되지 않는 경우, 이물질이 주둥이를 막고 있거나 겨울에 주둥이가 얼었기 때문일 수 있습니다. 이때 유리수 스위치를 계속 누르지 않도록 주의하세요. 스위치를 오랫동안 누르면 모터가 과열됩니다. 해당 it를 태워 버리세요.
자동차 퓨즈가 끊어졌을 때 어떻게 해야 하나요?
자동차 퓨즈가 타버린 경우 끊어진 퓨즈를 교체해야 합니다. 수리점에 가서 교체하는 것 외에도, 우리 스스로 교체할 수도 있습니다. 단계는 다음과 같습니다.